VELG AFWERKINGEN
Velgafwerkingen en verschillende behandelingen:
Velgen zijn onderdelen die speciaal moeten worden onderhouden. Niet alleen kan het uiterlijk een voertuig bepalen, maar hun toestand kan ook van grote invloed zijn op de verkoopwaarde. Niet verrassend dus dat een aanzienlijke hoeveelheid productadvies het antwoord is van Automotive Solutions, want het correcte gebruik van wielreinigers en conserveringsmiddelen betreft. Met zoveel verschillende soorten wielafwerkingen op de markt en met zoveel verschillende producten beschikbaar, kan het lastig zijn om de juiste keuze te maken voor uw velgen. In dit artikel bekijken we enkele van de populaire soorten wielafwerkingen en benadrukken we de verschillen die bepalend zijn om de velgen er ‘als nieuw’ te laten uitzien.
Tegenwoordig hebben veel auto’s lichtmetalen velgen, gemaakt van een aluminium legering, vermengd met silicium om deze sterker te maken. Aluminiumlegering velgen zijn te vinden op de meeste moderne auto’s; Magnesiumlegeringen kunnen kwetsbaarder zijn dan velgen van aluminiumlegeringen en zijn meestal op high-end sportwagens of raceauto’s gemonteerd waar dit wordt aanbevolen omdat deze minder wegen dan een gewone alu velg. Een “Magnesiumlegering” velg weegt tussen 5 en 9 kg.
Typen lichtmetalen velgen variëren sterk. Enkele van de meest populaire zijn:
Geschilderd en gelakt– standaard voor de meeste auto’s, bijvoorbeeld Audi, BMW, Ford, Porsche, Mercedes enz.
Gespleten velgen– vaak te zien op Porsche, BMW en VW, erg populair in de custom scene en tuning.
Gepoedercoat– een duurzamere afwerking
Geanodiseerd– gebruikt op aangepaste velgen en ultralichte velgen
Diamond Cut– Hoogglanzend uiterlijk dat veel wordt gebruikt door fabrikanten om hun high-end modellen te benadrukken
Chrome– voornamelijk op klassieke auto’s
Om de zaken niet te verwarren, kunnen sommige van deze afwerkingen worden gecombineerd. Veel velgen, ongeacht of ze op een CNC zijn gefreesd, afneembaar, verchroomd of gepoedercoat, hebben een lak die wordt aangebracht tijdens het afwerkingsproces om te beschermen tegen corrosie.
Omdat de wielen het smerigste deel van de auto zijn, ongeacht de afwerking, is het een goed idee om een velg-wasset, een washandschoen, borstels en droogdoeken te gebruiken. Op deze manier kunt u er zeker van zijn dat elke mogelijkheid van corrosie en degradatie van uw velgen bij het wassen van uw auto tot een minimum wordt beperkt.
Typen lichtmetalen velgen variëren sterk. Enkele van de meest populaire zijn:
1. GESCHILDERD EN GELAKT:
De geschilderde en gelakte wielen kunnen op dezelfde manier worden behandeld als de carrosserie. Waschemicaliën met extreme pH moeten worden vermeden. Veelvuldig contact met sterk zuren of alkalische producten, zoals die gewoonlijk worden aangetroffen in populaire supermarkten, zal met wasstralen leiden tot vervorming van het uiterlijk en de afwerking. Er moet een ontvetter voor ferro-verontreiniging gebruikt worden om ervoor te zorgen dat metaaldeeltjes worden geneutraliseerd voordat ze veilig worden gespoeld. Ferro-verontreiniging wordt veroorzaakt door kleine stofdeeltjes van koolstofstalen remschijven. Hete deeltjes binden zich aan het oppervlak van het wiel en kunnen, indien niet verwijderd, het velgoppervlak doorboren. Velgen moeten regelmatig worden schoongemaakt voor bescherming, een wielreiniger is meestal voldoende om vuil en stof te verwijderen. Veel wielreinigers bevatten nu echter een ferrous scavenger, dus is het mogelijk om een ​​product te vinden dat beide taken uitvoerd
Het beschermen van gelakte wielen is in principe vergelijkbaar met afdichtingslakwerk dat ook is gelakt om glans toe te voegen en de onderliggende verf te beschermen tegen UV-vervaging, industriële en ecologische fall-out en waswervelingen. Dit type wielafwerking kan worden beschermd met een wielwas of keramische afdichting, maar een keramische kit is veel duurzamer en kan helpen beschermen tegen warm remstof dat de lak aantast. Het is belangrijk op te merken dat voordat een wax of kit kan worden aangebracht, het oppervlak eerst met de hand moet worden geraffineerd met een reinigingsmiddel en vervolgens, in het geval van keramische afdichtingsmiddelen, met een residuverwijderaar moet worden afgeveegd om een goede hechting met het wiel te waarborgen.
2. GEPOEDERCOAT:
Het beschermen van gelakte wielen is in principe vergelijkbaar met afdichtingslakwerk dat ook is gelakt om glans toe te voegen en de onderliggende verf te beschermen tegen UV-vervaging, industriële en ecologische fall-out en waswervelingen. Dit type wielafwerking kan worden beschermd met een wielwas of keramische afdichting, maar een keramische kit is veel duurzamer en kan helpen beschermen tegen warm remstof dat de lak aantast. Het is belangrijk op te merken dat voordat een wax of kit kan worden aangebracht, het oppervlak eerst met de hand moet worden geraffineerd met een reinigingsmiddel en vervolgens, in het geval van keramische afdichtingsmiddelen, met een residuverwijderaar moet worden afgeveegd om een goede hechting met het wiel te waarborgen.
Poedercoating wordt aangebracht als een droog poeder. Het belangrijkste verschil tussen een traditionele vloeibare verf en een poedercoating is dat het poeder geen oplosmiddel nodig heeft. De coating wordt meestal elektrostatisch aangebracht en wordt vervolgens onder warmte uitgehard om hem te laten vloeien en een duurzame “huid” te vormen. Dit proces zorgt voor een afwerking die beter bestand is tegen conventionele verf. De poederwielen zijn op dezelfde manier gelakt als de geverfde wielen en kunnen daarom op dezelfde manier worden gereinigd en verzegeld
3. GEANODISEERD:
Het beschermen van gelakte wielen is in principe vergelijkbaar met afdichtingslakwerk dat ook is gelakt om glans toe te voegen en de onderliggende verf te beschermen tegen UV-vervaging, industriële en ecologische fall-out en waswervelingen. Dit type wielafwerking kan worden beschermd met een wielwas of keramische afdichting, maar een keramische kit is veel duurzamer en kan helpen beschermen tegen warm remstof dat de lak aantast. Het is belangrijk op te merken dat voordat een wax of kit kan worden aangebracht, het oppervlak eerst met de hand moet worden geraffineerd met een reinigingsmiddel en vervolgens, in het geval van keramische afdichtingsmiddelen, met een residuverwijderaar moet worden afgeveegd om een goede hechting met het wiel te waarborgen.
Anodiseren omvat het gebruik van een elektrochemische reactie om een toename van de dikte van de oxidelaag op het oppervlak van het wiel te forceren. De afwerking is dus geen afzonderlijke laag, maar geïntegreerd met het wiel. Geanodiseerde wielen worden afgedicht met een chemisch proces, ze hebben meestal een gevoel van textuur en kunnen in veel verschillende kleuren worden geproduceerd. Hoewel weerbestendig, moeten geanodiseerde wielen altijd regelmatig worden behandeld voor ijzerverontreiniging en worden gereinigd om hun afwerking te behouden, want als ze eenmaal gekleurd zijn, moeten ze chemisch worden verwijderd voor renovatie. De beste manier om ze schoon te maken, is eenvoudigweg wassen met een milde autoshampoo. Omdat de geanodiseerde wielen chemisch worden afgedicht tijdens het anodisatieproces, vereisen ze normaliter niet in de was of afdichting.
4. DIAMOND CUT AU TOUR CNC :
Het beschermen van gelakte wielen is in principe vergelijkbaar met afdichtingslakwerk dat ook is gelakt om glans toe te voegen en de onderliggende verf te beschermen tegen UV-vervaging, industriële en ecologische fall-out en waswervelingen. Dit type wielafwerking kan worden beschermd met een wielwas of keramische afdichting, maar een keramische kit is veel duurzamer en kan helpen beschermen tegen warm remstof dat de lak aantast. Het is belangrijk op te merken dat voordat een wax of kit kan worden aangebracht, het oppervlak eerst met de hand moet worden geraffineerd met een reinigingsmiddel en vervolgens, in het geval van keramische afdichtingsmiddelen, met een residuverwijderaar moet worden afgeveegd om een goede hechting met het wiel te waarborgen.
In machinaal bewerkte velgen worden eerst in de gekozen kleur geverfd en vervolgens in een oven verhit. Wanneer het droog is, wordt het wiel op een CNC-draaibank gemonteerd, zodat het oppervlak van het wiel machinaal bewerkt kan worden om het diamant-metaalsnijpatroon te verkrijgen. De wielen worden vervolgens elektrostatisch bespoten met een acrylpoeder om het uiterlijk te voltooien.
Hoewel gelakt, kan de geslepen diamantlaag gevoelig zijn voor beschadiging. Als water onder de laklaag terechtkomt, kleurt het blanke metaal melkachtig van kleur – moeilijk om bij de lak te komen die volledig is gestript. Diamantvormige wielen kunnen niet effectief opnieuw worden gesneden wanneer ze worden bewerkt, een deel van het metaal wordt verwijderd en uiteindelijk zou dit de structurele integriteit van het wiel in gevaar brengen. Schoonmaken met een milde autoshampoo of pH-neutrale wielreiniger is de veiligste manier om hun leven te verlengen. Gebruik geen wielreinigingsmiddelen op basis van zuur of alkaliën, deze kunnen verkleuring en corrosie van de velg veroorzaken. Omdat de randen erg scherp kunnen zijn, kan het resultaat heel gemakkelijk worden verwijderd. Drogen met een luchtblazer is een uitstekende manier om ervoor te zorgen dat ze volledig droog zijn en dit probleem te voorkomen.
Het is noodzakelijk om toegang te krijgen tot gebieden waar corrosie of verkleuring begint. Keramische kitten zijn ongelooflijk duurzaam en gaan tot twee jaar mee. Ondanks hun effectiviteit in het beschermen tegen verontreiniging, de minste schade aan een steenslag, enz., Kunnen zoutionen, vanwege hun kleine omvang, onder de coating zitten. Zodra ze het afdichtmiddel hebben aangetast, zullen de ionen zich op het metaal afzetten en beginnen te corroderen. Keramische afdichtmiddelen vereisen het polijsten van machines, zodat oppervlakteproblemen moeilijk te behandelen zijn. Daarom zijn was op wielen en polymeerafdichters betere keuzes voor dit type afwerking, omdat ze kunnen worden verwijderd om toegang te krijgen tot alle gebieden die aandacht behoeven.
5. VERWIJDERBARE VELGEN:
Het beschermen van gelakte wielen is in principe vergelijkbaar met afdichtingslakwerk dat ook is gelakt om glans toe te voegen en de onderliggende verf te beschermen tegen UV-vervaging, industriële en ecologische fall-out en waswervelingen. Dit type wielafwerking kan worden beschermd met een wielwas of keramische afdichting, maar een keramische kit is veel duurzamer en kan helpen beschermen tegen warm remstof dat de lak aantast. Het is belangrijk op te merken dat voordat een wax of kit kan worden aangebracht, het oppervlak eerst met de hand moet worden geraffineerd met een reinigingsmiddel en vervolgens, in het geval van keramische afdichtingsmiddelen, met een residuverwijderaar moet worden afgeveegd om een goede hechting met het wiel te waarborgen.te verzekeren.
In plaats van uit één stuk aluminiumlegering te worden gemaakt, bestaan ​​de verwijderbare randen uit twee of zelfs drie aan elkaar geschroefde legeringen. Ze zijn vaak gelakt, omdat ze gevoelig zijn voor corrosie en roest, hoewel bij sommige velgen in verschillende delen, de verschillende secties verschillende afwerkingen zullen hebben. Het is niet ongebruikelijk om een ​​geanodiseerd middenstuk te zien met een gelakt medium en een blanke metalen rand rond de buitenkant (zoals het wiel dat hierboven wordt getoond). Afneembare velgen worden gekenmerkt door zichtbare bouten die de verschillende delen van het wiel bij elkaar houden en deze zijn te vinden aan de voor- of achterkant van het wiel. Zelfs wanneer ze worden gelakt, worden deze wielen meestal niet aangetroffen op voertuigen die dagelijks worden gebruikt, omdat ze veel onderhoud vergen! Net als bij CNC-gefreesde velgen, moeten verwijderbare velgen worden gewassen met een neutrale shampoo of wielreiniger en grondig worden afgespoeld voordat ze worden gedroogd. Nogmaals, een luchtblazer is de meest effectieve methode om ervoor te zorgen dat het wiel volledig droog is, voor- en achterkant.
Keramische kitten zijn niet compatibel met metaal en worden niet herkend. Het is raadzaam om dit type wiel te beschermen met een velgwas van hoge kwaliteit.
6. CHROME RAY WHEELS:
Het beschermen van gelakte wielen is in principe vergelijkbaar met afdichtingslakwerk dat ook is gelakt om glans toe te voegen en de onderliggende verf te beschermen tegen UV-vervaging, industriële en ecologische fall-out en waswervelingen. Dit type wielafwerking kan worden beschermd met een wielwas of keramische afdichting, maar een keramische kit is veel duurzamer en kan helpen beschermen tegen warm remstof dat de lak aantast. Het is belangrijk op te merken dat voordat een wax of kit kan worden aangebracht, het oppervlak eerst met de hand moet worden geraffineerd met een reinigingsmiddel en vervolgens, in het geval van keramische afdichtingsmiddelen, met een residuverwijderaar moet worden afgeveegd om een goede hechting met het wiel te waarborgen.binding met het wiel te verzekeren.
Over het algemeen te vinden op Britse klassieke auto’s als complexe metalen wielen en ook erg populair bij de klassieke Amerikaanse auto-scene, hebben de chroomwielen een hoge glans maar zijn ze moeilijk te onderhouden: het gebruik van een alkalische reinigingsoplossing veroorzaakt kleur metaal. Vlekken kunnen worden verwijderd door polijsten, maar het is het beste om het probleem te voorkomen door eenvoudigweg een shampoo te gebruiken om te reinigen. Vanwege hun zwakte in corrosie is regelmatig schoonmaken een must. Hoewel veel chromen wielen op klassieke auto’s door hun eigenaars worden gelakt om hun uiterlijk te beschermen, is het moeilijk om ze direct te vergelijken met een niet-gecoat wiel. het is het beste om te wassen met een milde shampoo, gebruik een klein penseel om de besmetting te verwijderen en droog droog met een luchtdroger om watervlekken te voorkomen.
De verchroomde afwerking is delicaat, maar het beste is om ze te beschermen met een wax of kit op basis van polymeer om een gemakkelijke toegang tot het oppervlak mogelijk te maken als er roestvlekken verschijnen als roest zeer snel over het oppervlak beweegt. Het gebruik van een milde shampoo om de wielen te wassen, moet voorkomen dat was of kit wordt verwijderd, dus het proces hoeft niet altijd te worden herhaald als de wielen worden schoongemaakt.
De bescherming van gelakte wielen is in principe vergelijkbaar met waterdichte verf die ook glans toevoegt en de verf beschermt tegen UV-straling en industriële en ecologische voordelen biedt.
Neem contact op
Herstel uw wiel als nieuw

FOLLOW US

© 2019-2020 Automotive Solutions – Powdercoat